കാറുകളുടെയും ട്രക്കുകളുടെയും വിതരണത്തിനായി ശക്തിപ്പെടുത്തിയ ഇന്റർകൂളറുകൾ

ടർബോചാർജ്ഡ്, സൂപ്പർചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുകളിൽ ഒരു ഇന്റർകൂളർ ഉപയോഗിക്കാം. ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനിൽ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഇന്റർകൂളർ ടർബോചാർജറിനും എഞ്ചിനും ഇടയിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. സൂപ്പർചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനിൽ, ഇന്റർകൂളർ സാധാരണയായി സൂപ്പർചാർജറിനും എഞ്ചിനും ഇടയിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.

ഒരു ഇന്റർകൂളറിൽ ഒരു കോറും രണ്ട് എയർ ടാങ്കുകളും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അവ കോറിന്റെ രണ്ട് വശങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഒഴുകാൻ കഴിയുന്ന ധാരാളം ഫിനുകളും ട്യൂബുകളും കൊണ്ടാണ് കോർ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, ഭാരം കുറഞ്ഞതും നല്ല താപ ചാലകതയുമുള്ളതിനാൽ ഇന്റർകൂളറുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ അലുമിനിയം വസ്തുക്കൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നാൽ ചില ഇന്റർകൂളറുകൾ പ്ലാസ്റ്റിക് എയർ ടാങ്കുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്.

ഇന്റർകൂളറുകൾ സാധാരണയായി രണ്ട് തരത്തിലാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്: എയർ-ടു-എയർ ഇന്റർകൂളർ, എയർ-ടു-വാട്ടർ ഇന്റർകൂളർ. എയർ-എയർ ഇന്റർകൂളറിന്റെ ലാളിത്യം, ചെലവ് കുറഞ്ഞതും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായ സവിശേഷതകൾ കാരണം, ഇത് ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഉപയോഗ രീതിയാണ്.

ടർബോചാർജറിൽ നിന്നോ സൂപ്പർചാർജറിൽ നിന്നോ കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഇന്റർകൂളർ കോറിലൂടെ കടത്തിവിട്ടാണ് എയർ-ടു-എയർ ഇന്റർകൂളറുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, കൂടാതെ കോറിന്റെ ഫിനുകളും ട്യൂബുകളും വായുവിൽ നിന്നുള്ള താപം പുറന്തള്ളാൻ സഹായിക്കുന്നു, ഇത് അതിനെ തണുപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. തുടർന്ന് തണുത്ത വായു എഞ്ചിനിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു, അവിടെ അത് ശക്തിയും കാര്യക്ഷമതയും വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കും.