എന്നിരുന്നാലും, എഞ്ചിൻ താപനില ക്ലച്ചിൻ്റെ എൻഗേജ്മെൻ്റ് ടെമ്പറേച്ചർ സെറ്റിംഗിനെക്കാൾ ഉയർന്നാൽ, ഫാൻ പൂർണ്ണമായി ഇടപഴകുന്നു, അങ്ങനെ വാഹനത്തിൻ്റെ റേഡിയേറ്ററിലൂടെ ഉയർന്ന അളവിലുള്ള അന്തരീക്ഷ വായു വലിച്ചെടുക്കുന്നു, ഇത് എഞ്ചിൻ കൂളൻ്റ് താപനില സ്വീകാര്യമായ തലത്തിലേക്ക് നിലനിർത്താനോ കുറയ്ക്കാനോ സഹായിക്കുന്നു.
എഞ്ചിൻ്റെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൽ ഘടിപ്പിക്കുമ്പോൾ ഒരു ബെൽറ്റും പുള്ളിയും ഉപയോഗിച്ചോ അല്ലെങ്കിൽ നേരിട്ട് എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ചോ ഫാൻ ക്ലച്ച് ഓടിക്കാൻ കഴിയും. രണ്ട് തരം ഫാൻ ക്ലച്ചുകൾ ഉണ്ട്: വിസ്കോസ് ഫാൻ ക്ലച്ച് (സിലിക്കൺ ഓയിൽ ഫാൻ ക്ലച്ച്), ഇലക്ട്രിക് ഫാൻ ക്ലച്ച്. മിക്ക ഫാൻ ക്ലച്ചുകളും സിലിക്കൺ ആണ്. വിപണിയിൽ എണ്ണ ഫാൻ ക്ലച്ച്.
സിലിക്കൺ ഓയിൽ ഫാൻ ക്ലച്ച്, ഒരു മാധ്യമമായി സിലിക്കൺ ഓയിൽ, ടോർക്ക് കൈമാറാൻ സിലിക്കൺ ഓയിലിൻ്റെ ഉയർന്ന വിസ്കോസിറ്റി സവിശേഷതകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. താപനില സെൻസറിലൂടെ ഫാൻ ക്ലച്ചിൻ്റെ വേർപിരിയലും ഇടപഴകലും സ്വയമേവ നിയന്ത്രിക്കാൻ റേഡിയേറ്ററിന് പിന്നിലെ വായുവിൻ്റെ താപനില ഉപയോഗിക്കുന്നു. താപനില കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, സിലിക്കൺ ഓയിൽ ഒഴുകുന്നില്ല, ഫാൻ ക്ലച്ച് വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഫാൻ വേഗത കുറയുന്നു, അടിസ്ഥാനപരമായി നിഷ്ക്രിയമാണ്. ഉയർന്ന താപനിലയുള്ളപ്പോൾ, സിലിക്കൺ ഓയിലിൻ്റെ വിസ്കോസിറ്റി ഫാൻ ക്ലച്ചിനെ സംയോജിപ്പിച്ച് ഫാൻ ബ്ലേഡുകളെ എഞ്ചിൻ്റെ താപനില നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.
ജനപ്രിയ യൂറോപ്യൻ, ഏഷ്യൻ, അമേരിക്കൻ പാസഞ്ചർ കാറുകൾക്കും വാണിജ്യ ട്രക്കുകൾക്കുമായി 300-ലധികം SKU സിലിക്കൺ ഓയിൽ ഫാൻ ക്ലച്ചുകളും ചില ഇലക്ട്രിക് ഫാൻ ക്ലച്ചുകളും G&W-ന് നൽകാൻ കഴിയും: AUDI, BMW, VW, FORD, DODGE, HONDA, LAND ROVER, TOYOTA2 തുടങ്ങിയവയും ഓഫറുകളും. വർഷങ്ങളുടെ വാറൻ്റി.