തണുപ്പിക്കൽ സിസ്റ്റം ഭാഗങ്ങൾ
-
ഇന്റർകൂളർ ഹോസ്: ടർബോചാർജ് ചെയ്തതും സൂപ്പർചാർഡ് ചെയ്തതുമായ എഞ്ചിനുകൾക്കായി അത്യാവശ്യമാണ്
ടർബോചാർജ്ഡ് അല്ലെങ്കിൽ സൂപ്പർചാർജ്ജ്ഡ് എഞ്ചിൻ സിസ്റ്റത്തിലെ ഒരു നിർണായക ഘടകമാണ് ഇന്റർകോളറെ ഹോസ്. ഇത് ടർബോചാർജറിനെയോ സൂപ്പർചാർജറിനെ ഇന്റർകോളറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ഇന്റർകോളറിൽ നിന്ന് എഞ്ചിൻ കഴിക്കുന്നത് മാനിഫോൾഡ്. ഇഞ്ചിനിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിനുമുമ്പ് വായു തണുപ്പിച്ച ഇടനിലക്കാരനെ ടർബോ അല്ലെങ്കിൽ സൂപ്പർചാർജറിൽ നിന്ന് കൊണ്ടുപോകുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം.
-
പാസഞ്ചർ കാറുകളും വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളും എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് റേഡിയൈവേർമാർ വിതരണം
ഏഞ്ചിന്റെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടകമാണ് റേഡിയേറ്റർ. എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് ചൂട് ഇല്ലാതാക്കാൻ എഞ്ചിന്റെ മുന്നിലും ഇഞ്ചിനിന് മുന്നിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. എഞ്ചിന്റെ മുൻവശത്തുള്ള തെർമോസ്റ്റാറ്റ് അധിക ചൂട് കണ്ടെത്തുമ്പോൾ ഈ പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കുന്നു. പിന്നെ ശീതീകരണത്തിൽ ഈ ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്യാൻ ശീലവാക്യം ആഗിരണം ചെയ്യാൻ എഞ്ചിയേറ്ററിൽ നിന്ന് പുറത്തുവന്ന് എഞ്ചിനിലൂടെ അയച്ച്, അത് വാഹനത്തിന് പുറത്ത് വായുവിലൂടെ അയയ്ക്കുന്നതിലൂടെ, അത് വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ അത് ചൂട് തുറന്നുകൊടുക്കുന്നു.
ഒരു റേഡിയേറ്റർ തന്നെ 3 പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, അവ let ട്ട്ലെറ്റും ഇൻലെറ്റ് ടാങ്കുകളും, റേഡിയേറ്റർ കോർ, റേഡിയേറ്റർ ക്യാപ് എന്നിവയെല്ലാം അറിയപ്പെടുന്നു. ഈ 3 ഭാഗങ്ങളിൽ ഓരോന്നും റേഡിയേറ്ററിനുള്ളിൽ സ്വന്തം പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.
-
കാറുകൾക്കും ട്രക്കുകൾ വിതരണത്തിനുമുള്ള ബ്രഷുചെയ്ത & ബ്രഷ് ചെയ്യാത്ത റേഡിയേറ്റർ ആരാധകർ
ഒരു കാറിന്റെ എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് റേഡിയയേറ്റർ ഫാൻ. ഓട്ടോ എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സംവിധാനത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പന ഉപയോഗിച്ച്, എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന എല്ലാ താപവും റേഡിയേറ്ററിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നു, ഒപ്പം തണുത്ത ഗ്രാം ചൂടിൽ അടിക്കുകയും കാർ എഞ്ചിനിൽ നിന്നുള്ള ചൂട് തണുപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ചില എഞ്ചിനുകളിലെ റേഡിയേറ്ററിലേക്ക് നേരിട്ട് മ mounted ണ്ട് ചെയ്ത് ഒരു റേഡിയയേറ്റർ ആരാധകൻ എന്നും വിളിക്കുന്ന ഫാൻ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു. സാധാരണഗതിയിൽ, അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് ചൂട് അടിച്ചതിനാൽ റേഡിയേറ്ററിനും എഞ്ചിനും ഇടയിലാണ് ഫാൻ സ്ഥാനം.
-
കുത്തൊഴുക്ക് കാറും ട്രക്ക് വിപുലീകരണ ടാങ്ക് വിതരണവും
ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുടെ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിന് വിപുലീകരണ ടാങ്ക് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. റേഡിയേറ്ററിന് മുകളിൽ ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, പ്രധാനമായും ഒരു വാട്ടർ ടാങ്ക്, വാട്ടർ ടാങ്ക് തൊപ്പി, സമ്മർദ്ദ ദുരിതാശ്വാസ വാൽവ്, സെൻസർ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. കൂളന്ത്, നിയന്ത്രിക്കൽ മർദ്ദം എന്നിവ പ്രചരിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ തണുപ്പിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം നിലനിർത്തുക, അമിത സമ്മർദ്ദവും ശീതീകരണ ചോർച്ചയും ഒഴിവാക്കുക, എഞ്ചിൻ സാധാരണ പ്രവർത്തന താപനിലയിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും മോടിയുള്ളതും സ്ഥിരതയുള്ളതുമാണ്.
-
കാറുകൾക്കും ട്രക്കുകൾ വിതരണത്തിനും ഇന്റർ കൂലർമാരെ ശക്തിപ്പെടുത്തി
ടർബോചാർജ്ഡ് അല്ലെങ്കിൽ സൂപ്പർചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുകൾ ഉള്ള ഉയർന്ന പ്രകടന കാറുകളിൽ ഇന്റർകോളറുകളും ട്രക്കുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അത് എഞ്ചിനിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് വായു തണുപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, എഞ്ചിൻ ഉൾപ്പെടുത്താൻ കഴിയുന്ന വായുവിന്റെ അളവ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഇന്റർഹോളറും സഹായിക്കുന്നു. ഇത് എഞ്ചിന്റെ put ട്ട്പുട്ട് മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കുന്നു. ഇത് എഞ്ചിന്റെ power ട്ട്പുട്ട് മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കുന്നു.
-
മികച്ച ബിയറിംഗുകളിൽ നിർമ്മിച്ച ഓട്ടോമോട്ടീവ് കൂളിംഗ് വാട്ടർ പമ്പ്
ഒരു വാട്ടർ പമ്പ് വാഹനത്തിന്റെ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിന്റെ ഒരു ഘടകമാണ്, അത് പ്രധാനമായും ബെൽറ്റ് പമ്പ്, വാട്ടർ പമ്പ് പാർപ്പിടം, ഇംപെേഷൻ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിന്റെ മുൻവശത്ത്, എഞ്ചിൻ ബോട്ടിന്റെ മുൻവശത്താണ് ഇത്.
-
OEM & ODM മോടിയുള്ള എഞ്ചിൻ കൂളിയാർ കോളിയേറ്റർ ഹോസ് വിതരണം
റേഡിയേറ്റർ ഹോസ് ഒരു റബ്ബർ ഹോസ് ആണ്, അത് എല്ലാ എഞ്ചിൻ പമ്പിലേക്കാണ് കൈമാറുന്ന ഒരു ഹോസ്. പമ്പ്. ഒരു വാഹനത്തിന്റെ എഞ്ചിന്റെ ഒപ്റ്റിമൽ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് താപനില നിലനിർത്താൻ അവ അനിവാര്യമാണ്.
-
വിശാലമായി വിസ്കോസ് ഫാൻ ക്ലച്ച് ഇലക്ട്രിക് ഫാൻ ക്ലോച്ച് വിതരണം
തണുപ്പിക്കൽ ആവശ്യമില്ലാത്ത സമയത്ത് കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ സൊമാത്നേൽ ചെയ്യുന്നത് ഫാൻ ക്ലച്ച്, എഞ്ചിൻ ചൂടാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന, എഞ്ചിനിൽ അനാവശ്യ ലോഡ് ഒഴിവാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. താപനില കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച്, ക്ലച്ച് ഏർപ്പെടുന്നു, അങ്ങനെ ഫാൻ എഞ്ചിൻ പവർ ഓടിക്കുകയും എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കാൻ വായു നീക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
എഞ്ചിൻ രസകരമാകുമ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ സാധാരണ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് താപനിലയിൽ പോലും, ഫാൻ ക്ലച്ച് ഭാഗികമായി വാട്ടർ പമ്പിയുടെ മുൻവശത്ത് പമ്പ് ചെയ്യുന്നു, സാധാരണയായി എഞ്ചിന്റെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിച്ച് ഒരു ബെൽറ്റ്, പുൾലി എന്നിവയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ എഞ്ചിൻ ഫാൻ പൂർണ്ണമായും ഓടിക്കാൻ എഞ്ചിന് ശക്തി സംരക്ഷിക്കുന്നു.
