തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാന ഭാഗങ്ങൾ
-
കാറുകളുടെയും ട്രക്കുകളുടെയും വിതരണത്തിനായി ശക്തിപ്പെടുത്തിയ ഇന്റർകൂളറുകൾ
ടർബോചാർജ്ഡ് അല്ലെങ്കിൽ സൂപ്പർചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുകളുള്ള ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള കാറുകളിലും ട്രക്കുകളിലും ഇന്റർകൂളറുകൾ പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു. എഞ്ചിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് വായു തണുപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, എഞ്ചിന് ആഗിരണം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന വായുവിന്റെ അളവ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഇന്റർകൂളർ സഹായിക്കുന്നു. ഇത് എഞ്ചിന്റെ പവർ ഔട്ട്പുട്ടും പ്രകടനവും മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കുന്നു. കൂടാതെ, വായു തണുപ്പിക്കുന്നത് ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കാനും സഹായിക്കും.
-
ഇന്റർകൂളർ ഹോസ്: ടർബോചാർജ്ഡ് & സൂപ്പർചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുകൾക്ക് അത്യാവശ്യമാണ്
ടർബോചാർജ്ഡ് അല്ലെങ്കിൽ സൂപ്പർചാർജ്ഡ് എഞ്ചിൻ സിസ്റ്റത്തിലെ ഒരു നിർണായക ഘടകമാണ് ഇന്റർകൂളർ ഹോസ്. ഇത് ടർബോചാർജറിനെയോ സൂപ്പർചാർജറിനെയോ ഇന്റർകൂളറിലേക്കും പിന്നീട് ഇന്റർകൂളറിൽ നിന്ന് എഞ്ചിന്റെ ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡിലേക്കും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ടർബോ അല്ലെങ്കിൽ സൂപ്പർചാർജറിൽ നിന്ന് കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഇന്റർകൂളറിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം, അവിടെ എഞ്ചിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് വായു തണുപ്പിക്കപ്പെടുന്നു.
-
പാസഞ്ചർ കാറുകളുടെയും വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളുടെയും എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് റേഡിയറുകളുടെ വിതരണം
എഞ്ചിന്റെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടകമാണ് റേഡിയേറ്റർ. ഇത് ഹുഡിനടിയും എഞ്ചിന് മുന്നിലും സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. എഞ്ചിനിൽ നിന്നുള്ള ചൂട് ഇല്ലാതാക്കാൻ റേഡിയേറ്ററുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. എഞ്ചിന്റെ മുൻവശത്തുള്ള തെർമോസ്റ്റാറ്റ് അധിക ചൂട് കണ്ടെത്തുമ്പോഴാണ് പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കുന്നത്. തുടർന്ന് റേഡിയേറ്ററിൽ നിന്ന് കൂളന്റും വെള്ളവും പുറത്തുവിടുകയും ഈ ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്യാൻ എഞ്ചിനിലൂടെ അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ദ്രാവകം അധിക ചൂട് സ്വീകരിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, അത് റേഡിയേറ്ററിലേക്ക് തിരികെ അയയ്ക്കുന്നു, അത് അതിലൂടെ വായു വീശുകയും തണുപ്പിക്കുകയും വാഹനത്തിന് പുറത്തുള്ള വായുവുമായി താപം കൈമാറ്റം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ചക്രം ആവർത്തിക്കുന്നു.
ഒരു റേഡിയേറ്ററിൽ തന്നെ 3 പ്രധാന ഭാഗങ്ങളുണ്ട്, അവ ഔട്ട്ലെറ്റ്, ഇൻലെറ്റ് ടാങ്കുകൾ, റേഡിയേറ്റർ കോർ, റേഡിയേറ്റർ ക്യാപ്പ് എന്നിങ്ങനെ അറിയപ്പെടുന്നു. ഈ 3 ഭാഗങ്ങളിൽ ഓരോന്നും റേഡിയേറ്ററിനുള്ളിൽ അതിന്റേതായ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.
-
കാറുകൾക്കും ട്രക്കുകൾക്കും ബ്രഷ്ഡ് & ബ്രഷ്ലെസ്സ് റേഡിയേറ്റർ ഫാനുകൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നു
കാറിന്റെ എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് റേഡിയേറ്റർ ഫാൻ. ഓട്ടോ എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പനയോടെ, എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് ആഗിരണം ചെയ്യപ്പെടുന്ന എല്ലാ താപവും റേഡിയേറ്ററിൽ സംഭരിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ കൂളിംഗ് ഫാൻ ചൂട് ഊതിക്കെടുത്തി, കൂളന്റ് താപനില കുറയ്ക്കുന്നതിനും കാർ എഞ്ചിനിൽ നിന്നുള്ള ചൂട് തണുപ്പിക്കുന്നതിനും റേഡിയേറ്ററിലൂടെ തണുത്ത വായു വീശുന്നു. ചില എഞ്ചിനുകളിൽ റേഡിയേറ്ററിൽ നേരിട്ട് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ കൂളിംഗ് ഫാൻ റേഡിയേറ്റർ ഫാൻ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു. സാധാരണയായി, അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് ചൂട് വീശുമ്പോൾ ഫാൻ റേഡിയേറ്ററിനും എഞ്ചിനും ഇടയിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.
-
OE മാച്ചിംഗ് ക്വാളിറ്റി കാർ, ട്രക്ക് എക്സ്പാൻഷൻ ടാങ്ക് വിതരണം
ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുടെ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിനാണ് എക്സ്പാൻഷൻ ടാങ്ക് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്. റേഡിയേറ്ററിന് മുകളിലാണ് ഇത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്, പ്രധാനമായും ഒരു വാട്ടർ ടാങ്ക്, ഒരു വാട്ടർ ടാങ്ക് ക്യാപ്പ്, ഒരു പ്രഷർ റിലീഫ് വാൽവ്, ഒരു സെൻസർ എന്നിവ ഇതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. കൂളന്റ് പ്രചരിച്ചുകൊണ്ട്, മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിലൂടെ, കൂളന്റ് വികാസം ഉൾക്കൊള്ളുന്നതിലൂടെ, അമിതമായ മർദ്ദവും കൂളന്റ് ചോർച്ചയും ഒഴിവാക്കുന്നതിലൂടെ, എഞ്ചിൻ സാധാരണ പ്രവർത്തന താപനിലയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്നും ഈടുനിൽക്കുന്നതും സ്ഥിരതയുള്ളതുമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിലൂടെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം നിലനിർത്തുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം.
-
മികച്ച ബെയറിംഗുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച ഓട്ടോമോട്ടീവ് കൂളിംഗ് വാട്ടർ പമ്പ്
വാഹനത്തിന്റെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു ഘടകമാണ് വാട്ടർ പമ്പ്, ഇത് എഞ്ചിനിലൂടെ കൂളന്റ് വിതരണം ചെയ്ത് താപനില നിയന്ത്രിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. ഇതിൽ പ്രധാനമായും ബെൽറ്റ് പുള്ളി, ഫ്ലേഞ്ച്, ബെയറിംഗ്, വാട്ടർ സീൽ, വാട്ടർ പമ്പ് ഹൗസിംഗ്, ഇംപെല്ലർ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. വാട്ടർ പമ്പ് എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിന്റെ മുൻവശത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, എഞ്ചിന്റെ ബെൽറ്റുകൾ സാധാരണയായി അതിനെ ഓടിക്കുന്നു.
-
OEM & ODM ഡ്യൂറബിൾ എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് പാർട്സ് റേഡിയേറ്റർ ഹോസുകൾ വിതരണം
എഞ്ചിന്റെ വാട്ടർ പമ്പിൽ നിന്ന് റേഡിയേറ്ററിലേക്ക് കൂളന്റ് മാറ്റുന്ന ഒരു റബ്ബർ ഹോസാണ് റേഡിയേറ്റർ ഹോസ്. ഓരോ എഞ്ചിനിലും രണ്ട് റേഡിയേറ്റർ ഹോസുകളുണ്ട്: ഒരു ഇൻലെറ്റ് ഹോസ്, ഇത് എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് ചൂടുള്ള എഞ്ചിൻ കൂളന്റിനെ എടുത്ത് റേഡിയേറ്ററിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു, മറ്റൊന്ന് ഔട്ട്ലെറ്റ് ഹോസ് ആണ്, ഇത് എഞ്ചിൻ കൂളന്റിനെ റേഡിയേറ്ററിൽ നിന്ന് എഞ്ചിനിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു. ഹോസുകൾ ഒരുമിച്ച്, എഞ്ചിനും റേഡിയേറ്ററിനും വാട്ടർ പമ്പിനും ഇടയിൽ കൂളന്റ് വിതരണം ചെയ്യുന്നു. ഒരു വാഹന എഞ്ചിന്റെ ഒപ്റ്റിമൽ പ്രവർത്തന താപനില നിലനിർത്തുന്നതിന് അവ അത്യാവശ്യമാണ്.
-
OE നിലവാരമുള്ള വിസ്കോസ് ഫാൻ ക്ലച്ച് ഇലക്ട്രിക് ഫാൻ ക്ലച്ചുകൾ വിതരണം
ഫാൻ ക്ലച്ച് എന്നത് ഒരു തെർമോസ്റ്റാറ്റിക് എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് ഫാനാണ്, ഇത് തണുപ്പിക്കൽ ആവശ്യമില്ലാത്തപ്പോൾ കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ ഫ്രീവീൽ ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് എഞ്ചിൻ വേഗത്തിൽ ചൂടാകാൻ അനുവദിക്കുന്നു, എഞ്ചിനിലെ അനാവശ്യ ലോഡ് ഒഴിവാക്കുന്നു. താപനില വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ, ക്ലച്ച് ഇടപഴകുന്നു, അങ്ങനെ ഫാൻ എഞ്ചിൻ പവർ ഉപയോഗിച്ച് നയിക്കപ്പെടുകയും എഞ്ചിനെ തണുപ്പിക്കാൻ വായു നീക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
എഞ്ചിൻ തണുത്തിരിക്കുമ്പോഴോ സാധാരണ പ്രവർത്തന താപനിലയിൽ പോലും, ഫാൻ ക്ലച്ച് എഞ്ചിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ ആയി പ്രവർത്തിക്കുന്ന റേഡിയേറ്റർ കൂളിംഗ് ഫാനിനെ ഭാഗികമായി വിച്ഛേദിക്കുന്നു, സാധാരണയായി വാട്ടർ പമ്പിന്റെ മുൻവശത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നതും എഞ്ചിന്റെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ബെൽറ്റും പുള്ളിയുമാണ് ഇത് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത്. ഇത് പവർ ലാഭിക്കുന്നു, കാരണം എഞ്ചിൻ ഫാൻ പൂർണ്ണമായും ഓടിക്കേണ്ടതില്ല.
