കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ഭാഗങ്ങൾ
-
പാസഞ്ചർ കാറുകളും വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളും എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് റേഡിയറുകൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നു
എഞ്ചിന്റെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടകമാണ് റേഡിയേറ്റർ.ഇത് ഹുഡിന്റെ കീഴിലും എഞ്ചിനു മുന്നിലും സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.എഞ്ചിന്റെ ചൂട് ഇല്ലാതാക്കാൻ റേഡിയറുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.എഞ്ചിന്റെ മുൻവശത്തുള്ള തെർമോസ്റ്റാറ്റ് അധിക ചൂട് കണ്ടെത്തുമ്പോൾ പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കുന്നു.തുടർന്ന് റേഡിയേറ്ററിൽ നിന്ന് കൂളന്റും വെള്ളവും പുറത്തുവിടുകയും ഈ ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്യാൻ എഞ്ചിനിലൂടെ അയക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ദ്രാവകം അധിക ചൂട് എടുത്താൽ, അത് റേഡിയേറ്ററിലേക്ക് തിരികെ അയയ്‌ക്കുന്നു, അത് റേഡിയേറ്ററിലേക്ക് തിരിച്ച് അയയ്‌ക്കുന്നു, അത് വായുവിൽ വീശുകയും തണുപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ചൂട് കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നു. വാഹനത്തിന് പുറത്തുള്ള വായുവിനൊപ്പം. ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ സൈക്കിൾ ആവർത്തിക്കുന്നു.
ഒരു റേഡിയേറ്റർ തന്നെ 3 പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, അവ ഔട്ട്ലെറ്റ്, ഇൻലെറ്റ് ടാങ്കുകൾ, റേഡിയേറ്റർ കോർ, റേഡിയേറ്റർ ക്യാപ് എന്നിങ്ങനെ അറിയപ്പെടുന്നു.ഈ 3 ഭാഗങ്ങളിൽ ഓരോന്നും റേഡിയേറ്ററിനുള്ളിൽ സ്വന്തം പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.
-
കാറുകൾക്കും ട്രക്കുകൾക്കും വിതരണത്തിനായി ബ്രഷ് ചെയ്തതും ബ്രഷ് ഇല്ലാത്തതുമായ റേഡിയേറ്റർ ഫാനുകൾ
റേഡിയേറ്റർ ഫാൻ കാറിന്റെ എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്.ഓട്ടോ എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പന ഉപയോഗിച്ച്, എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് ആഗിരണം ചെയ്യപ്പെടുന്ന എല്ലാ താപവും റേഡിയേറ്ററിൽ സംഭരിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ കൂളിംഗ് ഫാൻ താപത്തെ ഊതുന്നു, ഇത് റേഡിയേറ്ററിലൂടെ തണുത്ത വായു വീശുകയും ശീതീകരണ താപനില കുറയ്ക്കുകയും അതിൽ നിന്നുള്ള ചൂട് തണുപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കാർ എഞ്ചിൻ.ചില എഞ്ചിനുകളിൽ റേഡിയേറ്ററിലേക്ക് നേരിട്ട് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ കൂളിംഗ് ഫാൻ റേഡിയേറ്റർ ഫാൻ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു.സാധാരണഗതിയിൽ, അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് താപം വീശുന്നതിനാൽ റേഡിയേറ്ററിനും എഞ്ചിനും ഇടയിലാണ് ഫാൻ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്.
-
OE പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഗുണനിലവാരമുള്ള കാർ, ട്രക്ക് വിപുലീകരണ ടാങ്ക് വിതരണം
ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുടെ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിനായി വിപുലീകരണ ടാങ്ക് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഇത് റേഡിയേറ്ററിന് മുകളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, പ്രധാനമായും വാട്ടർ ടാങ്ക്, വാട്ടർ ടാങ്ക് ക്യാപ്, പ്രഷർ റിലീഫ് വാൽവ്, സെൻസർ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.ശീതീകരണ സംവിധാനത്തിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം നിലനിർത്തുക, മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുക, ശീതീകരണ വിപുലീകരണം, അമിത മർദ്ദവും ശീതീകരണ ചോർച്ചയും ഒഴിവാക്കുക, സാധാരണ പ്രവർത്തന ഊഷ്മാവിൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക എന്നിവയാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം.
-
കാറുകൾക്കും ട്രക്കുകൾക്കും വിതരണത്തിനായി ശക്തിപ്പെടുത്തിയ ഇന്റർ കൂളറുകൾ
ടർബോചാർജ്ഡ് അല്ലെങ്കിൽ സൂപ്പർചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുകളുള്ള ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള കാറുകളിലും ട്രക്കുകളിലും ഇന്റർകൂളറുകൾ പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു.എഞ്ചിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് വായു തണുപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, എഞ്ചിനുള്ള വായുവിന്റെ അളവ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഇന്റർകൂളർ സഹായിക്കുന്നു. ഇത് എഞ്ചിന്റെ പവർ ഔട്ട്പുട്ടും പ്രകടനവും മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കുന്നു. കൂടാതെ, വായു തണുപ്പിക്കുന്നത് എമിഷൻ കുറയ്ക്കാനും സഹായിക്കും.
-
മികച്ച ബെയറിംഗുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച ഓട്ടോമോട്ടീവ് കൂളിംഗ് വാട്ടർ പമ്പ്
വാഹനത്തിന്റെ ശീതീകരണ സംവിധാനത്തിന്റെ ഒരു ഘടകമാണ് വാട്ടർ പമ്പ്, അത് എഞ്ചിനിലൂടെ ശീതീകരണത്തെ അതിന്റെ താപനില നിയന്ത്രിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, അതിൽ പ്രധാനമായും ബെൽറ്റ് പുള്ളി, ഫ്ലേഞ്ച്, ബെയറിംഗ്, വാട്ടർ സീൽ, വാട്ടർ പമ്പ് ഹൗസിംഗ്, ഇംപെല്ലർ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. വാട്ടർ പമ്പ് സമീപത്താണ്. എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിന്റെ മുൻഭാഗവും എഞ്ചിന്റെ ബെൽറ്റുകളും സാധാരണയായി അതിനെ ഓടിക്കുന്നു.
-
OEM & ODM ഡ്യൂറബിൾ എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് ഭാഗങ്ങൾ റേഡിയേറ്റർ ഹോസുകൾ വിതരണം
റേഡിയേറ്റർ ഹോസ് ഒരു റബ്ബർ ഹോസ് ആണ്, അത് ഒരു എഞ്ചിന്റെ വാട്ടർ പമ്പിൽ നിന്ന് അതിന്റെ റേഡിയേറ്ററിലേക്ക് കൂളന്റ് മാറ്റുന്നു. എല്ലാ എഞ്ചിനും രണ്ട് റേഡിയേറ്റർ ഹോസുകൾ ഉണ്ട്: ഒരു ഇൻലെറ്റ് ഹോസ്, എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് ചൂടുള്ള എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് എടുത്ത് റേഡിയേറ്ററിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു, മറ്റൊന്ന് റേഡിയേറ്ററിൽ നിന്ന് എഞ്ചിനിലേക്ക് എഞ്ചിൻ കൂളന്റിനെ കൊണ്ടുപോകുന്ന ഔട്ട്ലെറ്റ് ഹോസ് ആണ്. ഹോസുകൾ ഒരുമിച്ച് എഞ്ചിൻ, റേഡിയേറ്റർ, വാട്ടർ പമ്പ് എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ കൂളന്റ് പ്രചരിക്കുന്നു.വാഹനത്തിന്റെ എഞ്ചിന്റെ ഒപ്റ്റിമൽ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് താപനില നിലനിർത്താൻ അവ അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്.
-
OE ഗുണനിലവാരമുള്ള വിസ്കോസ് ഫാൻ ക്ലച്ച് ഇലക്ട്രിക് ഫാൻ ക്ലച്ചുകൾ വിതരണം
ഫാൻ ക്ലച്ച് ഒരു തെർമോസ്റ്റാറ്റിക് എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് ഫാനാണ്, അത് തണുപ്പിക്കൽ ആവശ്യമില്ലാത്തപ്പോൾ കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ ഫ്രീ വീൽ ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് എഞ്ചിനെ വേഗത്തിൽ ചൂടാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, എഞ്ചിനിലെ അനാവശ്യ ലോഡ് ഒഴിവാക്കുന്നു.താപനില കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച്, ക്ലച്ച് ഇടപഴകുന്നു, അങ്ങനെ ഫാൻ എഞ്ചിൻ ശക്തിയാൽ നയിക്കപ്പെടുകയും എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കാൻ വായു നീക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
എഞ്ചിൻ തണുത്തതോ സാധാരണ പ്രവർത്തന ഊഷ്മാവിൽ പോലും ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ഫാൻ ക്ലച്ച് എഞ്ചിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന റേഡിയേറ്റർ കൂളിംഗ് ഫാനിനെ ഭാഗികമായി വിച്ഛേദിക്കുന്നു, സാധാരണയായി വാട്ടർ പമ്പിന്റെ മുൻവശത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, എഞ്ചിന്റെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ബെൽറ്റും പുള്ളിയും ഉപയോഗിച്ച് നയിക്കപ്പെടുന്നു.ഇത് പവർ ലാഭിക്കുന്നു, കാരണം എഞ്ചിന് ഫാൻ പൂർണ്ണമായും ഓടിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല.
